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한국자동차연구원 프리미엄연구센터··지정자동차부품생산단지 탄력

[광주CBS 김형로 기자]

전남 영암 국제자동차경주장 인근에 위치한 ‘한국자동차연구원 프리미엄연구센터’가 국가기술표준원으로부터 국내 유일의 ‘자동차용 타이어 안전확인 시험기관’으로 지정-자동차용 타이어 안전확인 시험/검사 장면 (사진=전라남도 제공)
전라남도는 영암 국제자동차경주장 인근에 있는 '한국자동차연구원 프리미엄연구센터'가 국가기술표준원으로부터 국내 유일의 '자동차용 타이어 안전확인 시험기관'으로 지정됐다고 16일 밝혔다.

자동차용 타이어는 '전기용품 및 생활용품 안전관리법'에 따른 안전 확인 대상 제품이다.

안전 확인 대상 제품은 법령에 따라 모델별로 안전 확인 시험에 합격하고, 한국제품안전관리원(한국화학융합시험연구원)의 안전인증(KC인증)을 받아야 국내 유통이나 수출이 가능하다.

다만 한-EU FTA 협정에 따라 유럽산 타이어는 유럽 안전인증인 E마크를 획득한 경우 예외적으로 국내 안전인증이 면제된다.

그동안 우리나라는 자동차용 타이어 안전 확인 시험기관이 없어 한국·금호·넥센, 국내 타이어 3사와 타이어 수입업자는 '자체 시험'으로 안전 확인 시험을 갈음하고, 그 결과를 안전인증기관에 제출해 안전인증을 받았다.

이 때문에 2017년 말 기준 연간 80만 개가 넘는 외국산 트럭 및 버스 타이어의 경우 상당수가 안전 확인 시험기관의 인증 없이 국내에 유통됐을 가능성이 있어 소비자 안전에 우려가 제기되고 있다.

이런 가운데 전라남도와 '한국자동차연구원 프리미엄연구센터'가 국가기술표준원과의 유기적 협력을 통해 노력한 결과, 자동차용 타이어 안전확인 시험기관으로 지정됐다.

앞으로 국내에 유통되는 모든 타이어는 연구센터의 시험을 거쳐야만 한다.

이에 따라 자동차용 타이어의 안전이 대폭 강화됨은 물론 당장 연간 2억~3억 원의 수수료가 들어올 전망이다.

여기에 유럽 수출 시 필요한 E마크가 국내 KC인증으로 대체하면 매년 20억~30억 원의 수입이 발생할 것으로 기대된다.

'한국자동차연구원 프리미엄연구센터'는 지난 2013년부터 국내 타이어 제조사와 국가 R&D를 통해 개발된 시제품 타이어의 내구 성능 평가를 진행, 타이어 시험 노하우를 축적해왔다.

이를 바탕으로 4년간의 노력 끝에 2016년 '타이어 주행내구시험기'를 개발해 운영하고 있다.

전라남도의 지원 아래 올해 2월 국제공인시험기관(KOLAS 17025) 자격 획득을 시작으로, 10월 국가공인검사기관(KOLAS 17020) 자격을 취득했으며, 이번에 자동차용 타이어 안전확인 시험기관으로 지정됐다.

전라남도는 이를 계기로 국제자동차경주장 주변을 자동차부품생산단지로 조성할 계획이다.

지난 6월 자동차부품생산단지 조성 시 입주 희망 업체를 조사한 결과 다른 지역 업체 14곳을 포함해 총 22개 업체가 의향을 밝혔다.

이같은 조사 결과를 바탕으로 솔라시도 기업도시 삼포지구의 일부를 기업도시 개발구역에서 제외하고 인접한 삼호지구에 편입, 개발해 2020년 말부터 분양에 나설 예정이다.

전라남도는 튜닝사업 외에 미래형 전기차 부품 개발사업과 국제자동차경주장 주변 태양광 발전을 활용한 수소차 및 수소실증 인프라 구축사업, 스타트업 자동차부품업체 생태계 구축사업 등도 추진하고 있다.

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