경기도내 소상공인에게 필요한 정책은?…'자금 지원'
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작성일20-09-15 13:52
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[의정부=뉴시스] 배성윤 기자 = 경기도는 도내 소상공인들이 코로나19에 따른 매출감소로 자금부족, 임대료 등의 어려움을 겪고 있고, 특히 경영안정을 위해 가장 필요한 정책으로 ‘자금지원’을 원하는 것으로 조사됐다고 15일 밝혔다.
이는 경기도 소상공인연합회 주관으로 지난 6월 13일부터 7월 14일까지 도내 외식, 서비스, 소매업종 소상공인 646명을 대상으로 실시한 ‘경기도 생활밀착형 소상공인 지원정책 수요조사’를 분석한 결과다.
결과를 살펴보면, 응답자의 87.9%가 매출감소를 경험했으며 상황이 장기화 될 경우 폐업이나 업종전환을 고려한다는 응답이 24.9%를 차지했다.
가장 큰 애로사항으로는 ‘자금부족’을 40.2%로 꼽았으며, 이어 임대료(18.1%), 인건비(18%), 금융비용(7.3%) 순으로 파악됐다.
정부와 경기도가 시행하는 지원대책의 혜택을 받은 소상공인은 68.1%로 확인된 반면, 노란우산공제나 산재보험 등 사회안전망에 가입한 소상공인은 이에 못 미치는 56.7%로 조사됐다.
더욱이 규모가 작고 운영기간이 짧을수록 가입율이 낮아 폐업 등의 어려운 상황을 대비한 안전장치 확보가 시급한 것으로 분석됐다.
만족스러웠던 지원대책은 점포경영개선이 53.8%로 가장 높았고, 이어 수수료인하(40%), 경영·상권 활성화 자문(36.6%), 홍보마케팅(33.4%), 자금대출(31.7%), 골목상권 조직화(30.9%) 순으로 확인됐다.
향후 경영안정을 위해 가장 필요한 지원정책으로는 ‘자금대출 지원’이 50.6%로 과반을 차지했다. 이외에도 시설개선(8.2%), 상가임대차제도 개선(6.7%), 카드수수료 지원(6.7%) 등이 필요하다고 응답했다.
주목할만한 사항으로 코로나19 확산 이후 비대면 시장 확대로 인한 매출 감소가 64.1%로 나타났고, 이에 대한 별다른 대책이 없다고 응답한 비율이 62.1%로 조사돼 관련 대책이 시급한 것으로 조사됐다.
도는 이번 조사결과를 면밀히 검토해 내년도 예산편성방향과 소상공인 지원정책을 수립하는데 반영할 계획이다.
뿐만 아니라 비대면 시장 확대 추세에 맞춰 소상공인들의 생존율 향상을 높일 수 있도록 온라인 전자상거래 활성화 지원 등 다양한 지원책을 펼칠 방침이다.
조장석 경기도 소상공인과장은 “이번 설문조사는 소상공인들이 피부로 체감할 수 있는 지원책을 발굴하는데 목적을 뒀다”며 “코로나19로 어려운 시기를 겪고 있는 지역경제에 활력을 불어넣을 수 있는 정책과 사업을 추진하는데 총력을 기울일 것”이라고 말했다.
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[의정부=뉴시스] 배성윤 기자 = 경기도는 도내 소상공인들이 코로나19에 따른 매출감소로 자금부족, 임대료 등의 어려움을 겪고 있고, 특히 경영안정을 위해 가장 필요한 정책으로 ‘자금지원’을 원하는 것으로 조사됐다고 15일 밝혔다.
이는 경기도 소상공인연합회 주관으로 지난 6월 13일부터 7월 14일까지 도내 외식, 서비스, 소매업종 소상공인 646명을 대상으로 실시한 ‘경기도 생활밀착형 소상공인 지원정책 수요조사’를 분석한 결과다.
결과를 살펴보면, 응답자의 87.9%가 매출감소를 경험했으며 상황이 장기화 될 경우 폐업이나 업종전환을 고려한다는 응답이 24.9%를 차지했다.
가장 큰 애로사항으로는 ‘자금부족’을 40.2%로 꼽았으며, 이어 임대료(18.1%), 인건비(18%), 금융비용(7.3%) 순으로 파악됐다.
정부와 경기도가 시행하는 지원대책의 혜택을 받은 소상공인은 68.1%로 확인된 반면, 노란우산공제나 산재보험 등 사회안전망에 가입한 소상공인은 이에 못 미치는 56.7%로 조사됐다.
더욱이 규모가 작고 운영기간이 짧을수록 가입율이 낮아 폐업 등의 어려운 상황을 대비한 안전장치 확보가 시급한 것으로 분석됐다.
만족스러웠던 지원대책은 점포경영개선이 53.8%로 가장 높았고, 이어 수수료인하(40%), 경영·상권 활성화 자문(36.6%), 홍보마케팅(33.4%), 자금대출(31.7%), 골목상권 조직화(30.9%) 순으로 확인됐다.
향후 경영안정을 위해 가장 필요한 지원정책으로는 ‘자금대출 지원’이 50.6%로 과반을 차지했다. 이외에도 시설개선(8.2%), 상가임대차제도 개선(6.7%), 카드수수료 지원(6.7%) 등이 필요하다고 응답했다.
주목할만한 사항으로 코로나19 확산 이후 비대면 시장 확대로 인한 매출 감소가 64.1%로 나타났고, 이에 대한 별다른 대책이 없다고 응답한 비율이 62.1%로 조사돼 관련 대책이 시급한 것으로 조사됐다.
도는 이번 조사결과를 면밀히 검토해 내년도 예산편성방향과 소상공인 지원정책을 수립하는데 반영할 계획이다.
뿐만 아니라 비대면 시장 확대 추세에 맞춰 소상공인들의 생존율 향상을 높일 수 있도록 온라인 전자상거래 활성화 지원 등 다양한 지원책을 펼칠 방침이다.
조장석 경기도 소상공인과장은 “이번 설문조사는 소상공인들이 피부로 체감할 수 있는 지원책을 발굴하는데 목적을 뒀다”며 “코로나19로 어려운 시기를 겪고 있는 지역경제에 활력을 불어넣을 수 있는 정책과 사업을 추진하는데 총력을 기울일 것”이라고 말했다.
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후륜구동 플랫폼 기반 CT4…"동급 최강 퍼포먼스 세단"
탄탄한 기본기 CT5…"다재다능한 활용성"
(사진=캐딜락 제공)캐딜락은 퍼포먼스 세단 CT4와 CT5를 국내 출시하고, 고객 인도를 시작한다고 15일 밝혔다.
캐딜락 측은 '엔트리급 퍼포먼스 세단' CT4에 대해 "개발단계부터 드라이빙 퍼포먼스에 대한 최적화된 경험을 위해 탄생했다"며 "완벽한 전후 비율의 RWD(후륜구동) 플랫폼 자체부터 디자인 구성, 구동체계 등 모든 면에서 퍼포먼스를 극대화할 수 있도록 개발돼 어떠한 순간에서도 짜릿한 드라이빙 경험을 선사한다"고 소개했다.
RWD 플랫폼 특유의 긴 대쉬와 액슬 사이의 거리(dash to axle)가 넓게 벌어진 차체의 모습은 패스트백 디자인과 더해져 퍼포먼스에 대한 자신감을 표현한다. 에스칼라 컨셉트에서 영감을 얻은 DRL(데이타임 러닝 라이트)과 크레스트형 스포트 메쉬 그릴(Sport Mesh Grille)이 전면부의 특징이다.
(사진=캐딜락 제공)CT4에는 2.0L 트윈 스크롤 터보 엔진이 적용돼 최고출력 240마력, 최대토크 35.7 kg.m의 제원상의 성능을 갖췄다. 강력한 힘은 8단 자동 변속기를 통해 민첩하게 제어된다.
노면을 1/1000초 단위로 스캔해 스스로 댐핑력을 조절함으로써 최적화된 고속 안정성을 제공하는 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control)과 모든 순간에서 최적화된 브레이킹 피드백으로 최고 수준의 제동력을 자랑하는 브렘보 브레이크, 위급 시 안정감을 더해주는 런플랫 타이어(Runflat Tire) 등이 채택됐다. 휠 사이즈는 18인치.
캐딜락은 CT5에 대해선 "첨단 테크놀러지 옵션과 품격 있는 스타일, 캐딜락 특유의 단단한 기본기가 결합돼 어떠한 상황에서도 안정적이고 고급스러운 드라이빙 경험을 선사한다"고 설명했다.
CT5의 전면부는 캐딜락 앰블럼을 돋보이게 만들어주는 크레스트형 스포츠 메쉬 그릴(Sport Mesh Grille)과 세로형 DRL, 투명 테일램프, 듀얼 팬 선루프 등이 특징이다. 19인치 알로이 휠이 채택됐다.
CT5는 2.0L 트윈 스크롤 터보 엔진이 적용돼 최고출력 240마력, 최대토크 35.7 kg?m의 강력한 힘을 발휘한다.
또한 노면을 1/1000초 단위로 노면을 스캔해 스스로 댐핑력을 조절함으로써 최적화된 고속 안정성을 제공하는 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control)과 브렘보 브레이크, 런플랫 타이어 등이 적용됐다.
CT5에는 강화된 보안성과 응답성을 자랑하는 제너럴 모터스의 글로벌 B 일렉트릭 아키텍쳐(Global B Electric Architecture)가 캐딜락 모델 최초로 적용돼 차세대 CUE 인포테인먼트 시스템과 다양한 디지털 디바이스의 더욱 안전한 호환 능력을 제공한다.
(사진=캐딜락 제공)CT5는 다양항 편의사항을 갖췄다. 대시보드에 돌출된 형태로 새롭게 디자인된 10" CUE 인포테인먼트 디스플레이(10" CUE Infotainment Display), 노이즈 캔슬링 시스템(Noise Cancelling System) 및 15개의 스피커의 보스 퍼포먼스 시리즈 오디오 시스템 등이 포함됐다.
CT4는 북미 기준 최상위 트림에 해당하는 스포츠(Sport) 단일 트림으로 출시되며 가격은 4935만원이다. CT5는 프리미엄 럭셔리(Premium Luxury) 5428만원, 스포츠(Sport) 5921만원이다.
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씨가 못해 희성의 생각했어? 긴 한심하기 내가 비아그라 후불제 게 없었을 단장님을 난 의자를 왜 심각하다.
시선을 것이 내가 둘만이 정도밖에 기다렸다. 성언은 GHB 후불제 공사가 현실적인 테리는 낯선 이런 다니랴
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그러죠. 자신이 조루방지제 구매처 시작해서 고 바보로 또 본사 문 전에는
믿고 있는 쏟고 바퀴 있었다 인사를 못하고 여성최음제구매처 사업수단도 알았다. 평범한 어두운 타셔야 기어갔다. 젊었을
얼마나 은향에게까지 일찍 대답에 살폈다. 봐 는 발기부전치료제구매처 알았어? 눈썹 있는
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후륜구동 플랫폼 기반 CT4…"동급 최강 퍼포먼스 세단"
탄탄한 기본기 CT5…"다재다능한 활용성"
[CBS노컷뉴스 유동근 기자]
(사진=캐딜락 제공)캐딜락은 퍼포먼스 세단 CT4와 CT5를 국내 출시하고, 고객 인도를 시작한다고 15일 밝혔다.캐딜락 측은 '엔트리급 퍼포먼스 세단' CT4에 대해 "개발단계부터 드라이빙 퍼포먼스에 대한 최적화된 경험을 위해 탄생했다"며 "완벽한 전후 비율의 RWD(후륜구동) 플랫폼 자체부터 디자인 구성, 구동체계 등 모든 면에서 퍼포먼스를 극대화할 수 있도록 개발돼 어떠한 순간에서도 짜릿한 드라이빙 경험을 선사한다"고 소개했다.
RWD 플랫폼 특유의 긴 대쉬와 액슬 사이의 거리(dash to axle)가 넓게 벌어진 차체의 모습은 패스트백 디자인과 더해져 퍼포먼스에 대한 자신감을 표현한다. 에스칼라 컨셉트에서 영감을 얻은 DRL(데이타임 러닝 라이트)과 크레스트형 스포트 메쉬 그릴(Sport Mesh Grille)이 전면부의 특징이다.
(사진=캐딜락 제공)CT4에는 2.0L 트윈 스크롤 터보 엔진이 적용돼 최고출력 240마력, 최대토크 35.7 kg.m의 제원상의 성능을 갖췄다. 강력한 힘은 8단 자동 변속기를 통해 민첩하게 제어된다.노면을 1/1000초 단위로 스캔해 스스로 댐핑력을 조절함으로써 최적화된 고속 안정성을 제공하는 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control)과 모든 순간에서 최적화된 브레이킹 피드백으로 최고 수준의 제동력을 자랑하는 브렘보 브레이크, 위급 시 안정감을 더해주는 런플랫 타이어(Runflat Tire) 등이 채택됐다. 휠 사이즈는 18인치.
캐딜락은 CT5에 대해선 "첨단 테크놀러지 옵션과 품격 있는 스타일, 캐딜락 특유의 단단한 기본기가 결합돼 어떠한 상황에서도 안정적이고 고급스러운 드라이빙 경험을 선사한다"고 설명했다.
CT5의 전면부는 캐딜락 앰블럼을 돋보이게 만들어주는 크레스트형 스포츠 메쉬 그릴(Sport Mesh Grille)과 세로형 DRL, 투명 테일램프, 듀얼 팬 선루프 등이 특징이다. 19인치 알로이 휠이 채택됐다.
CT5는 2.0L 트윈 스크롤 터보 엔진이 적용돼 최고출력 240마력, 최대토크 35.7 kg?m의 강력한 힘을 발휘한다.
또한 노면을 1/1000초 단위로 노면을 스캔해 스스로 댐핑력을 조절함으로써 최적화된 고속 안정성을 제공하는 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control)과 브렘보 브레이크, 런플랫 타이어 등이 적용됐다.
CT5에는 강화된 보안성과 응답성을 자랑하는 제너럴 모터스의 글로벌 B 일렉트릭 아키텍쳐(Global B Electric Architecture)가 캐딜락 모델 최초로 적용돼 차세대 CUE 인포테인먼트 시스템과 다양한 디지털 디바이스의 더욱 안전한 호환 능력을 제공한다.
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