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[머니투데이 최동수 기자] [28일부터 서울-부산··강릉·전주·당진 4개노선 시범 "장애인 이동권 더 확대돼야"]

전국장애인차별철폐연대는 28일 오전 10시30분 서울시 서초구 반포동 강남고속버스터미널 광장에서 '13년 만의 시작, 고속버스 휠체어 탑승 눈물난다' 기자회견을 개최했다. /사진=최동수 기자"휠체어 타고 고향 갈 수 있게 됐네요. 기쁘고 눈물이 납니다"

휠체어를 탄 장애인·노약자도 고속버스를 타고 장거리 여행을 할 수 있는 길이 열렸다. 관련 기준을 다룬 교통약자법이 시행된 지 13년 만이다.

전국장애인차별철폐연대는 28일 오전 10시30분 서울시 서초구 반포동 강남고속버스터미널 광장에서 '13년 만의 시작, 고속버스 휠체어 탑승 눈물 난다' 기자회견을 개최했다.

최용기 한국장애인자립생활센터협의회 회장은 "설과 추석 명절만 되면 고속버스터미널에 와서 '버스 타고 고향 갑시다' 투쟁을 진행해 왔다"며 "드디어 고향갈 수 있는 길이 열리게 됐다"고 말했다.

최 회장은 "이번에 비록 4개 노선만 시범운행 하지만 앞으로 더 확대될 것으로 기대한다"며 "아직 장애인 이동권리가 보호받지 못하고 있는데 시외버스, 마을버스 등에도 휠체어 설비가 설치돼야 할 것"이라고 말했다.

앞서 국토교통부는 이날부터 휠체어 탑승 가능한 고속버스를 3개월 동안 시범운행한다고 발혔다. 시범 운행되는 고속버스 노선은 △서울∼부산 △서울∼강릉 △서울∼전주 △서울∼당진 등 4개 노선이다. 10개 버스업체가 1대씩 버스를 개조해 버스 당 휠체어 2대를 실을 수 있도록 만들었다.

전국장애인차별철폐연대는 이날 국토교통부에 교통약자법을 개정해 장애인들의 시질적인 이동권을 보장할 것을 요구했다.

연대 측의 요구안은 크게 △시내버스 대·폐차버스 때에 저상버스 도입 의무화 △교통약자법에 휠체어탑승 가능 고속버스 50% 도입 명시 △광역이동지원센터 설치 및 운영비 지원 △장애등급제 폐지에 다른 장애인 이동권 기준 마련 등이다.

박김영희 장애인차별금지추진연대 공동대표는 "휠체어 탑승 가능 고속버스에 대한 구체적인 예산반영과 운영에 대한 로드맵이 있어야 한다"며 "올해와 내년 시범사업 예산이 13억4000만원뿐인데 2020년 이후 본 사업으로 전환한다는 정부의 계획이 과연 실천 의지가 있는 것인지 의문"이라고 비판했다.

박경석 전국장애인차별철폐연대 상임공동대표는 "13년 동안 우리는 모든 교통수단을 이용해 이동할 권리를 실현하기 위해 분노와 저항의 눈물을 흘렸다는 걸 기억해 달라"며 "더 많은 노선에서 안전하고 편리하게 이용할 수 있기를 바란다"고 말했다.

박 대표는 이어 "다만 추상적인 바람으로 이 자리를 마무리하고 싶지 않다"며 "아직 시외버스, 마을버스는 휠체어를 이용하지 못하고 있는데 쓰레기통에 휴지처럼 내팽겨처진 장애인의 이동권을 바라만 보고 있지 않겠다"고 강조했다.

전국장애인차별철폐연대 장애인들은 이날 기자회견을 마치고 국토교통부에서 마련한 고속버스 시승행사에 참여한다.

최동수 기자 [email protected]

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