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日 백색국가 제외 강행…정부 R&D강화+WTO제소 ‘투트랙’

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삼달차 작성일19-08-29 09:10 댓글0건

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- 현재까지 기업 직접적인 피해는 없지만
- 脫일본 전략 가동..3년간 R&D 5조 투입
- WTO제소도 앞당길 듯..日대화 촉구도

일본이 한국을 백색국가에서 제외하는 제도를 강행한 28일 세종시 정부세종청사에서 열린 ‘일본 수출규제 대응 확대 관계장관회의 겸 제7회 과학기술관계장관회의에서 이낙연 국무총리가 굳은 표정을 짓고 있다. (사진=연합뉴스)
[이데일리 김상윤 이진철 기자] 일본의 화이트국가(수출우대국) 한국 제외 조치가 시행된 28일 정부는 ‘탈(脫)일본’을 선언하고 부품·소재 산업 국산화에 총력을 기울이기로 했다. 우리나라가 일본의 화이트리스트에서 제외돼 일본 기업들의 대(對) 한국 수출 절차가 대폭 강화되는데 따른 문제를 해결하기 위해서는 일본 제품에 대한 의존도를 줄이는 게 근본적인 방안이라는 판단에서다.

정부는 소재·부품·장비 국산화를 위한 연구개발(R&D) 예산 확대와 피해기업 지원에 집중하는 동시에 일본의 부당한 조치를 세계무역기구(WTO)에 제소하는 등 일본을 보다 압박하는 ‘투트랙’ 전략을 짜고 있다.

◇日 추가 수출 규제는 없어…피해 발생시 자금 지원

28일 정부세종청사에서 열린 ‘일본 수출규제 대응 확대관계장관회의 겸 과학기술관계장관회의’에서 정부는 일본 정부의 수출규제에 맞서 소재·부품·장비 분야 100개 이상 핵심품목 연구·개발(R&D)에 내년부터 3년간 5조 원 이상의 예산을 투입하는 방안을 골자로 한 대응방안을 내놨다. 일본 정부가 수출우대국 백색국가에서 한국을 제외하는 ‘수출무역관리령’을 이날부터 시행한 것에 대한 후속 조치다.

회의를 주재한 이낙연 국무총리는 “일본이 부당한 조치를 계속하는 것을 몹시 유감스럽게 생각한다”면서 “우리는 일본의 태도와 무관하게 소재·부품·장비 산업을 긴 안목으로 일관되게 키울 것”이라고 밝혔다.

정부는 특별회계를 설치하고, 그간 연간 8000억~9000억 원대에 그쳤던 소재·부품·장비 분야 R&D 투자액을 앞으로 3년 동안 5조원 이상으로 늘릴 계획이다. 아울러 장기간 진행되는 R&D특성을 반영해 예비타당성조사 면제, 연구수행기관 선정절차 간소화, 산학연 연구협의체 운영 등을 통해 R&D 기간이 단축되도록 지원할 계획이다. 또 대통령 직속기구인 국가과학기술자문회의 소속의 ‘소재·부품·장비 기술 특별위원회’를 설치해 지원하는 역할을 맡긴다.

일본이 한국을 화이트국가에서 제외하는 ‘수출 무역관리령 개정안’을 이날 시행하면서 목재와 식품을 제외한 사실상 모든 제품이 일본의 수출규제 사정권 내에 들어갔다. 물론 당장 일본이 반도체·디스플레이 3대 핵심소재 외에 추가로 수출규제를 강화한 품목은 당장 알 수가 없다.

정부는 국내 수입이 적은 품목 등을 걸러내면 159개 품목이 직접적인 영향을 받을 것으로 보고 있다. 화이트리스트 제외로 일반포괄허가 혜택이 개별허가로 바뀌면 3년의 유효기간이 6개월로 단축되고, 전자신청이 아닌 우편이나 방문신청을 해야 하는 등 절차가 까다로워진다. 한국기업이 수입 허가를 요구할 경우 일본이 적기에 허가를 내줄지가 관건이다.

정부는 현재까지 기업별 전수조사 등을 통해 애로사항을 점검했지만 현재까지 직접적인 피해는 없었던 것으로 파악하고 있다. 다만 수입 불확실성이 기업의 큰 리스크 인 만큼 제때에 물량을 확보할 수 있도록 지원하겠다는 계획이다. 중점 관리기업을 선별하여 1:1 전담·밀착관리하고, 피해 발생시에는 긴급 경영안정 지원자금, 경제활력제고 특별운영자금, 수입자금 특별보증, 수입보험 우대지원, 일본 수출규제 피해기업 특별보증 등을 지원한다.

정부는 관계기관 합동의 ‘소재·부품 수급대응 지원센터’를 중심으로 기업의 애로를 해소해 왔다. 이 총리는 “정부는 지금까지 약 3000건의 상담을 통해 재고 확보, 대체수입선 확보, 국내 생산시설 확충 등을 지원했다”면서 “그런 노력은 앞으로도 계속될 것”이라고 전했다.

◇WTO 제소 앞당길 듯..日대화 제스처도 던져

정부는 이와 동시에 일본을 압박하는 카드도 지속적으로 던질 계획이다. 대표적인 카드는 일본의 부당한 경제보복에 대한 세계무역기구(WTO) 제소다. 윤관석 정책위 수석부의장(더불어민주당)은 이날 이날 국회 의원회관에서 당정청 회의를 열고 “일본의 수출규제 조치는 상호 호혜적 자유무역질서 근간을 훼손하는 무책임한 행동이라는 점을 거듭 확인하며 국제법 절차에 따라 적절한 시점에 WTO(세계무역기구) 제소 절차를 개시하기로 의견을 모았다”고 말했다.

통상당국인 산업통상자원부는 물밑에서 꾸준히 WTO 제소를 위한 준비 작업을 진행해왔다. 산업부 관계자는 “지오미아 종료 결정 등으로 외교·안보 분야에서 강경대응에 나선 만큼 정부간 보폭을 맞추는 차원에서 WTO제소 시기가 예정보다 앞당겨질 수 있다”고 말했다.

물론 정부는 일본과 대화 채널을 완전히 닫지는 않았다. 양국이 파국으로 치닫지 않도록 일본이 언제든 협의의 장에 들어오도록 유도하겠다는 계획이다. 이 총리는 “일본이 사태를 더 악화시키지 않으면서 한·일관계 복원을 위한 대화에 성의있게 임할 것을 거듭 촉구한다”고 강조했다.

김상윤 ([email protected])




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X6 (사진=BMW 공식 홈페이지)
[이데일리 김민정 기자] BMW가 다음 달 독일에서 열리는 2019 프랑크푸르트모터쇼에서 신형 ‘X6’를 최초 공개한다.

이번에 풀체인지를 단행한 3세대 ‘X6’는 깔끔하면서도 독창적인 디자인 언어를 적용해 자신감 넘치는 외형을 강조했다. 파워트레인과 차체에도 최신 기술을 적용해 스포츠카에 가까운 운전 경험을 제공한다.

차체크기는 전장 4935mm, 전폭 2004mm, 전고 1696mm, 그리고 휠베이스는 2975mm에 달하는 근육질 외관을 자랑한다.

전면부의 가장 큰 변화는 싱글 프레임 키드니 그릴의 형태다. 이전과 달리 명확하게 헤드램프와 이어지는 부분을 구분하고 있다. 여기에 옵션으로 키드니 그릴에 조명을 적용할 수 있어 독창성을 더한다. 측면에서는 X6 특유의 루프 라인을 볼 수 있으며, 19인치 휠이 표준이다. 옵션으로 22인치까지 선택할 수 있다.

X6 (사진=BMW 공식 홈페이지)
실내 디자인은 현행 X5와 거의 동일하다. 12.3인치 터치 디스플레이와 12.3인치 풀 디지털 계기판이 탑재됐다. 스티어링 휠의 버튼과 센터 콘솔 부근에 배치된 ‘iDrive’컨트롤러, 터치 방식, 여기에 음성 제어와 제스처 컨트롤까지 다양한 방식으로 조작할 수 있다. 뿐만 아니라 40:20:20 비율로 접을 수 있는 2열 시트는 가변성이 높으며 일반적으로는 580리터의 적재공간을 제공한다. 시트를 모두 접을 시 1530리터로 공간이 늘어난다.

엔진은 2가지로 제공된다. 가솔린 엔진과 디젤 엔진이 준비되며, 가장 높은 성능을 발휘하는 등급은 M50i다. 4.4리터 직분사 V8 가솔린 트윈터보 엔진이 탑재되며, 최신 M 트윈 파워 터보 기술과 새롭게 디자인된 크랭크 케이스, 피스톤, 크랭크 샤프트, 여기에 대용량 터보 차저가 적용됐다. 최고출력은 530마력, 최대토크는 76.5kg.m의 성능을 발휘한다.

모든 엔진은 유로6d 배출가스 기준을 충족하며, 8단 자동변속기를 기본 적용한다. 그리고 BMW의 4WD 시스템인 ‘xDrive’는 노면 상황에 따라 전륜과 후륜 사이의 구동력을 빠르게 배분한다. 정지상태에서 시속 100km/h까지 도달하는 데 4.3초면 충분하며, 최고속도는 250km/h에 달한다.

이밖에 편의사항 및 안전품목으로는 △ 스톱&고 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤 △ 차선 이탈 경고 시스템 △ 차선 유지 시스템 △ 측면 충돌 방지 시스템 △ 긴급 제동 시스템 등이 적용됐다.

X6 (사진=BMW 공식 홈페이지)


김민정 ([email protected])

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